針對Transit的論斷，有兩項問題：一是行星移動速度與運勢論斷之間的關係；二是Transit
與Progression之間的關係。前一問題比較簡單，較少爭議性，因為這只是一種「相對性」，
而非「絕對性」；換言之，透過行星移動速度上的差別，只是用來作為界定「觀察順序」的
先後參考依據而已，並不必然說其他的行星就可以被忽視，因為畢竟就Transit的論斷來說，
還是十顆行星皆有其可看性的。
至於第二個問題，牽涉的問題較大，歸根究底來說，主要的問題是集中在：Transit是不
是可以單獨進行論斷？這有兩派說法，一派是可以，另一派是不可以。而我個人是比較偏向
「不可以」的一方，也因此導致針對Transit論斷所下的界定。為免引起認知上的誤解，在
此就Progression的一些基本概念稍作說明。當然，事實如何，還有待諸位來進行實證。
目前最常見的Progression論斷系統，指的是「一日等於一年」的Secondary Progression，
這種Progression與Transit一作比較，明顯地可看出行星移動速度上的緩慢。就人的一生
來說，如果活了九十歲，也差不多就只走了九十天而已。也因此，在運勢的論斷上，Progression
通常是被當作一種「大環境」的象徵，而這種大環境，以目前比較現代的命理觀念來說，通
常指的是「個人的心理變換過程」。可是，基於Progression乃是一種運勢的論斷手法，所
以也應該包含著「個人外在環境之變換」的意涵，亦即也可以用來觀察事件的徵兆。
然而，Progression因為行星移動速度慢，再加上行星可能是逆行，所以有可能在九十天
內，總是難以擺脫某一徵象；於是，問題就產生了：到底何時才是事件真正發生的時刻？這
就可藉由Transit來取得一種比較明顯的顯示，所以Transit具有「具體化」Progression
的作用。
反過來說，Transit因為行星移動速度快，以傳統的七顆行星來看，並以一個人活九十歲
作前提，那麼同樣的徵象(指的是Transit行星與Natal行星之間的相位關係)，至少會遇上
三次(這裡指的是土星，若是太陽和內行星等則每年遇上一次，月亮為平均每廿八天遇上一
次，木星為每隔十二年遇上一次)。同樣地，問題也出現了，難道相同的事件，在每一個人
的一生(九十歲)當中，會重覆出現多次？比如說，難道車禍會在固定的時間間隔距離中浮現？
明顯地，答案並非如此。
因此，最為保險的論法，就是把Transit和Progression結合起來。至於這兩者之間熟重
熟輕的問題，看法各有差異。個人認為應該從兩方面來看：一是從事件角度來看，兩者的重
要性可說是相等的；二是，從心理(個性)演變的角度來看，Progression的重要性大於Transit
。舉個例子來說，可能比較能看得明白些。當Progression的四個基本點(第一、四、七、
十宮宮頭位置)，與凶星(主要是火星、土星和天王星)形成合相時，通常是表示當年可能會
有不幸事情發生；可是為何事？可能是經商失敗、雙親之一去世、離婚或損失大筆錢財等。
這時候可透過Transit來明確化事件的內涵。而從心理的角度來看，當事者對於這件不幸之
事的發生，抱持著何種態度？有何心理反應？──這涉及到Natal與Progression之間在個
性論斷上的串連，Transit在這方面的著力不足。因此，可把Progression視為是Transit
的論斷前提，因為在Natal和Progression的結合下，透過個性的發展演變，就某種「人為
所可以掌控的事件」來說，有其論斷「基於個性的改變，是否可以有所扭轉或緩和」的作用。
也因此，就一般西方占星家對於運勢論斷的看法來說，大部份是主張「三合一」的論法。
這「三合一」有兩種情形：
一、Natal──Secondary Progression──Transit
二、Natal──Solar Arc Direction──Transit
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＜談運勢論斷體系的整合＞
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發表於 - 03/03/2001 : 12:01:56 AM
